普通工人ღღ◈★，只要技术拔尖ღღ◈★，就有可能享受公司经理待遇ღღ◈★，甚至配备“捷达王”公务用车ღღ◈★，这是一汽集团公司实行“非领导职务高层次人才”评聘制度的结果ღღ◈★。目前ღღ◈★，已经有１１９６人享受了相应待遇ღღ◈★，其中ღღ◈★，８０人驾驶了公司配备的“捷达王”公务用车ღღ◈★。这在一汽引起了巨大的震动ღღ◈★，只有当官才能实现人生价值的观念被打破了ღღ◈★，职工们一心钻研ღღ◈★、勇攀技术高峰的积极性大大增强ღღ◈★。

　　为了进一步有效解决分配上的平均主义和体现生产要素参与分配ღღ◈★，从２００１年开始ღღ◈★，一汽开展了非领导职务高层次人才评聘工作ღღ◈★，即评聘一ღღ◈★、二ღღ◈★、三级设计（工艺）师ღღ◈★、管理师江外江论坛欢迎来到公海7108线路ღღ◈★，ღღ◈★、操作师ღღ◈★。因在多媒体制作的各类人才薪酬结构图上呈绿色ღღ◈★，这部分人被形象地称为“绿区”ღღ◈★。

　　一汽管理部部长李文勇介绍说ღღ◈★，“绿区”的实质是为不担任任何行政领导职务的技术人员ღღ◈★、管理人员ღღ◈★、操作人员中的高层次人才钻研业务ღღ◈★，发挥专业特长ღღ◈★，从而享受较高待遇而开辟的一条绿色通道ღღ◈★。进入“绿区”ღღ◈★，即可享受相当于集团公司二级经理ღღ◈★、高级经理ღღ◈★，甚至副总经理的工资待遇ღღ◈★。目前ღღ◈★，一汽已有５８３名技术工人和６１３名科技ღღ◈★、管理人员通过评聘进入了“绿区”ღღ◈★，享受相应待遇ღღ◈★，其中６１９人享受了高级经理ღღ◈★、二级经理的待遇ღღ◈★。共有８０人进入了“一级”行列ღღ◈★，配备了“捷达王”公务用车ღღ◈★，奋战在一线个ღღ◈★。这些人中ღღ◈★，年龄最大的５７岁公海赌赌船710ღღ◈★，最小的只有３２岁ღღ◈★。

　　相对于收入较高的“白领”ღღ◈★，人们习惯上把技术工人称为“蓝领”ღღ◈★。专家认为ღღ◈★，一汽的这一政策ღღ◈★，是把“蓝领”直接变成了“金领”江外江论坛ღღ◈★，其意义不仅在于打破了分配上的平均主义和实现了生产要素参与分配的原则ღღ◈★，更重要的在于破除了“官本位”ღღ◈★，为人才成长提供了更为广阔的政策空间和舞台ღღ◈★。

　　以往ღღ◈★，一线工人技术水平再高ღღ◈★，贡献再大ღღ◈★，在工资ღღ◈★、奖金ღღ◈★、住房分配等方面都与干部存在着不小差距ღღ◈★，这令很多人不愿学技术ღღ◈★、当工人ღღ◈★，而是拼命往“仕途”上使劲ღღ◈★。一汽“绿区”的开辟ღღ◈★，打破了旧体制下干部和工人的界限ღღ◈★，工人只要通过严格的考核ღღ◈★，达到聘用标准就可以进入“绿区”ღღ◈★，在工资ღღ◈★、住房等待遇上同高级经理ღღ◈★、二级经理待遇相同江外江论坛ღღ◈★，从而改变了工人的地位ღღ◈★、生活方式和理想ღღ◈★。

　　冯永新是一汽铸造公司铸造模具设备厂金属车间的普通工人ღღ◈★，只有初中文化公海赌网址710客服ღღ◈★，ღღ◈★。但进厂２０多年来ღღ◈★，他在模具钳工岗位上专心致志ღღ◈★，改进工艺ღღ◈★、改进方法ღღ◈★、改进管理和改制操作工具近千项ღღ◈★。近几年来ღღ◈★，他先后完成了从法国引进的发动机缸盖热心盒ღღ◈★、复合式排气管模型以及新型解放卡车ღღ◈★、捷达轿车ღღ◈★、小红旗轿车等金属模具共２００多套的制造任务ღღ◈★。冯永新不但自己努力钻研技术ღღ◈★，而且毫无保留地把操作技术教给徒弟ღღ◈★，他带出的４个徒弟现在都已经成为高级技工ღღ◈★。然而ღღ◈★，尽管冯永新是一汽的劳动模范ღღ◈★，并获得过全国五一劳动奖章ღღ◈★，但这些政治荣誉并没有给带来经济上的回报ღღ◈★，工资待遇仍然与一线工人一样公海赌赌船710检测路线ღღ◈★。ღღ◈★。冯永新被评聘为“绿区”管理后ღღ◈★，一切都发生了天翻地覆的变化ღღ◈★，不但在工资待遇上与高级经理相当ღღ◈★，而且还给他配备了一台捷达王轿车ღღ◈★。“谁说当一名操作员工这辈子就没了奔头？有ღღ◈★！”冯永新激动地说江外江论坛ღღ◈★。

　　工人张磊是１９９５年进厂的钳工ღღ◈★，说起“绿区”制度ღღ◈★，他掩饰不住自己的憧憬ღღ◈★：“这些人拿了高工资ღღ◈★，开了公务车ღღ◈★，我看是应该的ღღ◈★，因为他们为企业创造的价值和效益达到了这个水平ღღ◈★。我是挺羡慕他们的ღღ◈★，我现在时时刻刻都在严格要求自己ღღ◈★，没事儿就翻书ღღ◈★，学技术ღღ◈★，谁不想得到那样的荣誉？那是自我的价值实现哪ღღ◈★！”

　　模具设备厂二车间主任张德吉说ღღ◈★：“从整个技术工人层次看ღღ◈★，现在一个比较突出的变化是ღღ◈★，大家学技术非常普遍ღღ◈★。过去是把活干完就行了ღღ◈★，现在是要干好ღღ◈★。过去是没活干我高兴ღღ◈★，现在是有活干我高兴ღღ◈★。每次我接了订单ღღ◈★，拿着图纸一进车间ღღ◈★，大家都盯着我ღღ◈★，恨不能把图纸抢过去给他干ღღ◈★。变化真是太大了ღღ◈★！也确实让人眼红啊ღღ◈★，就说我车间主任吧ღღ◈★，不但没有公务车ღღ◈★，工资也比进入‘绿区’管理的技术工人低一大截ღღ◈★，这就是触动啊ღღ◈★！”

　　据悉ღღ◈★，一汽建立“绿区”的目标是ღღ◈★：“十五”期间建成一支以２０００人为龙头ღღ◈★，总数达２万人的核心人才群体ღღ◈★，以这个群体素质的不断提升ღღ◈★，推动一汽员工队伍整体结构的不断优化ღღ◈★。（完）

　　李凯军ღღ◈★，３２岁ღღ◈★，１９８９年毕业后到企业一线工作ღღ◈★，当了一名普通钳工ღღ◈★。从１９８９年到２００２年ღღ◈★，他骑了１３年自行车上下班ღღ◈★。２００２年６月ღღ◈★，他成了一级操作工ღღ◈★，从一汽领导手中接过“捷达王”公务车的钥匙ღღ◈★，成为一汽最年轻的配备公务车的一线技术工人ღღ◈★。

　　“从自行车到‘捷达王’ღღ◈★，这个跨越简直让人不敢相信ღღ◈★。我也线年的自行车换掉ღღ◈★，因为那是我成长的见证ღღ◈★。”李凯军说ღღ◈★，“其实ღღ◈★，我可以不要这台车ღღ◈★，说实在话ღღ◈★，有没有这台车ღღ◈★，对我的作用并不大ღღ◈★。但我一定要开这台车ღღ◈★，因为我是一个证明ღღ◈★，这在全国都是首例ღღ◈★，一汽对技术的尊重就会决定企业的未来ღღ◈★，我对企业充满信心ღღ◈★，我也对自己充满信心ღღ◈★。”

　　我是１９８９年从技校毕业后到一汽铸造公司的模具厂工作的ღღ◈★。可一上班ღღ◈★，就挺上火ღღ◈★，有一段时间满嘴起大泡ღღ◈★。因为我在学校学的是维修钳工ღღ◈★，已经很通了ღღ◈★，工作做的却是模具制造钳工ღღ◈★。就像都是司机ღღ◈★，但一个是开汽车ღღ◈★，一个是开火车ღღ◈★，不适应ღღ◈★。我不服气呀ღღ◈★，我在学校是班长ღღ◈★，是学习尖子ღღ◈★，在这儿可不能落后ღღ◈★！好吧ღღ◈★，有难题ღღ◈★，我就一个一个攻ღღ◈★，活多了ღღ◈★，干不过来ღღ◈★，我就一夜一夜不休息ღღ◈★。过了三个月ღღ◈★，适应过来了ღღ◈★，反而比做维修钳工更得心应手公海赌赌船710ღღ◈★，因为制造钳工自己负责一摊子工作ღღ◈★，干不好跟别人没关ღღ◈★，干好了都是自己的ღღ◈★，给人一种责任感ღღ◈★。

　　有一回ღღ◈★，企业接了一项工程ღღ◈★，时间要求特别紧ღღ◈★。公司把这项任务非常信任地交给了我ღღ◈★。我二话没说ღღ◈★，埋头就干ღღ◈★，结果一干就是７天江外江论坛ღღ◈★。在这７天里ღღ◈★，我每天只睡一个小时的觉ღღ◈★，吃住都在机器旁ღღ◈★。第８天早上ღღ◈★，我与值班人员把做好的工程交到客户手中后ღღ◈★，回家倒头就睡ღღ◈★，一睡就是一天一夜ღღ◈★，什么也不知道了ღღ◈★。后来ღღ◈★，同事们告诉我ღღ◈★，当时他们担心我躺下后就起不来了ღღ◈★。其实他们还不了解我ღღ◈★，我体质很好ღღ◈★，１米８５的身高ღღ◈★，２００斤的体重出国手续ღღ◈★，ღღ◈★，疯干几次ღღ◈★，啥事没有ღღ◈★。这么多年来ღღ◈★，我很少休息ღღ◈★，去年几乎一天假也没给自己放ღღ◈★。你看ღღ◈★，现在身体一点事儿也没有ღღ◈★。

　　这么多年以来ღღ◈★，我苦练技术ღღ◈★，到了痴迷的程度ღღ◈★。可能自己也有点儿天赋ღღ◈★，学什么都能很快掌握ღღ◈★。我参加了多次国际ღღ◈★、国内和省内的技术大比武ღღ◈★，最差成绩是第二名ღღ◈★，剩下的都是第一ღღ◈★。功夫不负苦心人ღღ◈★，现在ღღ◈★，很多客户都成了我的朋友ღღ◈★，指名道姓地让我来干项目ღღ◈★。有一个中美合资公司在合同上注明ღღ◈★，这项工程必须由我来干ღღ◈★，否则合同作废ღღ◈★。对此ღღ◈★，我也很受触动ღღ◈★，一个技术工人成了企业的品牌ღღ◈★，这说明我的人生价值所在欢迎来到公海手机版710ღღ◈★！ღღ◈★。

　　我评了这个一级操作师觉得挺突然ღღ◈★，因为我离评一级操作师还差一个级别ღღ◈★。集团公司有关评聘的规定中有一条是ღღ◈★，论能力不论资历ღღ◈★。可我没想到ღღ◈★，这一条应验到了自己的身上ღღ◈★。

　　我还觉得突然的是ღღ◈★，在评聘为一级操作师后ღღ◈★，一汽不但把我的工资待遇调到与二级经理一样高ღღ◈★，而且给我配了公务车ღღ◈★，一个月还报销１０００元的行车费用ღღ◈★。我骑了１３年的自行车上班ღღ◈★，我才３２岁江外江论坛ღღ◈★，能拥有一辆捷达王公务用车ღღ◈★，这对我来讲ღღ◈★，对一个一线的工人来讲ღღ◈★，就是一个奇迹ღღ◈★。但我很快就能很坦然地面对ღღ◈★，因为我觉得一汽真正实现了对工人价值的定位ღღ◈★，而我自己也觉得自己的人生价值实现了ღღ◈★。

　　事实上ღღ◈★，我有很多机会都可以走ღღ◈★，经常有人劝我离开企业ღღ◈★，去外面挣“大钱”ღღ◈★。但离开一汽的想法我从来没有ღღ◈★，因为我在时刻体会着咱们国家产业工人正在发生着的本质的变化公海赌赌船710ღღ◈★，也在体会着国家和企业对产业工人的厚爱ღღ◈★。

　　我今后压力也不小ღღ◈★。“一级操作师”并不是一次拿到就是终身的ღღ◈★，而要每隔两年评聘一次ღღ◈★，连续三次都评聘上才是终身的公海赌赌船710ღღ◈★。所以我的目标就是持续地把自己的潜在的能力充分地发挥出来ღღ◈★。我有一个理念ღღ◈★，就是一个“红灯”也不能放过ღღ◈★，要是在工作中放过了一个“红灯”ღღ◈★，就有一串“红灯”在等着你ღღ◈★。你就看我的吧ღღ◈★！（完）

　　像研究生论文答辩会ღღ◈★！”在一汽采访评聘“非领导职务高级人才”的事儿ღღ◈★，几乎接触到的每一个员工都有这样一句“评价”ღღ◈★。在高校里才有的研究生论文答辩ღღ◈★，怎么搬到企业来了？记者带着好奇来到了一汽集团公司人事部第一业务室ღღ◈★。

　　一听记者要了解评聘“绿区”的事儿ღღ◈★，第一业务室的陈凤军主任立刻打开了话闸子江外江论坛ღღ◈★。他告诉记者ღღ◈★，为了形成这套完善的考评机制ღღ◈★，他们调查和思考了无数个日日夜夜ღღ◈★。最后形成的五个程序是ღღ◈★：基层推荐ღღ◈★、人事部初审ღღ◈★、评聘小组答辩ღღ◈★、人事部深入调查ღღ◈★、上报公司人才工程领导小组审定ღღ◈★。

　　“有点儿那个意思ღღ◈★。”陈凤军笑着说ღღ◈★，“以今年初这次评聘为例ღღ◈★，根据员工们的工种ღღ◈★，分为机械ღღ◈★、汽车ღღ◈★、计算机等８个评聘小组公海赌赌船710ღღ◈★，邀请已经退休的老高工ღღ◈★，厂内有威望的技术权威ღღ◈★，还有吉林大学ღღ◈★、哈尔滨工业大学ღღ◈★、吉林省建筑设计院ღღ◈★、吉林建工学院的专家ღღ◈★、学者组成评聘小组ღღ◈★。在经过自我演讲ღღ◈★、专家提问等过程后ღღ◈★，评聘小组专家当场给这些人打分ღღ◈★。你看ღღ◈★，这不就有了研究生论文答辩的味道吗？”

　　采访中ღღ◈★，记者听到一个在一汽流传甚广的故事ღღ◈★：评聘会上ღღ◈★，一个技术大王和一个技术能手旁若无人ღღ◈★，没完没了地探讨一个问题ღღ◈★。记者向陈凤军核实ღღ◈★。“可不是吗公海赌赌船710ღღ◈★！”陈凤军说ღღ◈★，“今年初ღღ◈★，在一个评聘会上ღღ◈★，有个叫张辉的车工来评聘ღღ◈★，一汽刀具大王张国梁是评委ღღ◈★。当时ღღ◈★，张国梁问张辉一个关于‘细长杆’的技术问题ღღ◈★。一开始ღღ◈★，一问一答ღღ◈★，大家听着挺有意思ღღ◈★。可是后来ღღ◈★，这两位技术能手越谈越深ღღ◈★，讲起了关于这个问题的最尖端的方面ღღ◈★，而且还停不下来了ღღ◈★。虽然时间很紧ღღ◈★，还有一大批员工等着接下来的评聘ღღ◈★，但谁也不忍心打断他们……类似这样的事儿还很多ღღ◈★，我们都很受促动ღღ◈★。”

　　一年来的业绩如何？生产实际中有何创新？自己从事的技术工种最需要解决的是什么问题？这一技术的未来发展方向是什么……专家们问得实际而深入ღღ◈★，员工们回答得也准确和流利ღღ◈★。参加了评聘的员工纷纷告诉记者ღღ◈★，这次评聘给他们留下了终身难忘的印象ღღ◈★。

　　据了解ღღ◈★，今年初进行的是一汽第二批评聘ღღ◈★，一共有１９０多人被基层推荐上来ღღ◈★，初审后剩下１２９人ღღ◈★，最后通过专家小组考核的有７４人ღღ◈★。上报由集团公司５位班子成员组成的人才工程领导小组后ღღ◈★，基本都通过了终审ღღ◈★。今年６月ღღ◈★，７４人中的５４人配备了公务用车ღღ◈★。

　　“原来成才就只有当官这条路ღღ◈★，优秀一点儿的技术人员都从行政的角度提拔了ღღ◈★。‘绿区’是我们自己的叫法ღღ◈★，实质就是希望成为技术人员的‘特区’ღღ◈★，鼓励他们岗位成才ღღ◈★。”一汽人事部副部长许慧泉说ღღ◈★。（完）

　　国有企业是大批“蓝领”的聚居地ღღ◈★，他们被多年的大工业时代锻造出来ღღ◈★。但在一些国有企业中ღღ◈★，待遇却始终让“蓝领”们感到忧虑ღღ◈★。这造成技术工人大量从国有企业流失ღღ◈★，甚至放弃技能ღღ◈★，另寻他路ღღ◈★。一汽顺应时代的要求ღღ◈★，提高对技术工人的待遇的作法ღღ◈★，虽然刚刚开始ღღ◈★，但给人以启发ღღ◈★。

　　关于南方一些企业需求“蓝领”已经红了眼睛的报道早已屡见不鲜ღღ◈★。上海ღღ◈★、广东等地的高级技工已经变得异常“抢手”ღღ◈★，其人才市场高级技工月薪已经达到４０００元ღღ◈★，超过了刚毕业的硕士的薪酬ღღ◈★，但结果还是严重短缺ღღ◈★。

　　不仅是南方ღღ◈★，其他地区对技术工人的需求量也在递增ღღ◈★。国家有关部门今年二季度对全国８１个城市的劳动力市场进行了调查ღღ◈★，结果显示ღღ◈★，在全国的范围内出现了技术工人需求大于供给的态势江外江论坛ღღ◈★，具有中ღღ◈★、高级技术职称的技术工人尤其供不应求ღღ◈★。其中ღღ◈★，我国西部地区平均求人倍率（需求人数／求职人数）最大的是初级专业技术职务ღღ◈★，平均求人倍率为２．０２ღღ◈★，而中ღღ◈★、东部求人倍离最大的则是高级专业技术职务ღღ◈★，平均求人倍率分别高达３．５３和５．４７ღღ◈★！

　　然而ღღ◈★，一个十分尴尬的现状是ღღ◈★，在一些国有企业当中ღღ◈★，一些技术工人有一大批已经下岗了ღღ◈★。留在企业里的一批也不稳定ღღ◈★，很多已经“孔雀东南飞”ღღ◈★，或是到当地别的嫌大钱的地方谋职ღღ◈★，国有企业中技术人才流失已经非常严重ღღ◈★，而在东北ღღ◈★，问题则更为突出ღღ◈★。

　　令“蓝领”们感到无奈的是ღღ◈★，目前一些国有企业对技工的重视始终不能提到应有的程度ღღ◈★，国有企业技术工人的失落感仍在增加ღღ◈★。在东北的一家大型国有企业里ღღ◈★，一位刚刚被评为“工人技师”的年轻工人却说什么也不干工人了ღღ◈★，转而托关系干起了企业的销售员ღღ◈★。这在企业内部引起了一场不大不小的震动ღღ◈★。这位工人谈到自己的转岗十分干脆ღღ◈★：“技师能值几个钱ღღ◈★，销售员值钱ღღ◈★，那我就干销售员ღღ◈★。”

　　事实上ღღ◈★，技术工人在很大程度上决定着企业的明天ღღ◈★。一汽实施“绿区”评聘制度的偿试ღღ◈★，是对技术工人价值的真正认可ღღ◈★，也是对传统“官本位”价值追求的否定ღღ◈★。１９９３年至２０００年间ღღ◈★，一汽流失人才３７０名ღღ◈★。一边在引进人才ღღ◈★，一边却在流出人才ღღ◈★，企业仅仅成了人才的“实践和培养基地”ღღ◈★，而没能成为人才的“创造基地”ღღ◈★。２０００年初步实行“绿区”管理以后ღღ◈★，各类高级人才普遍盯上了一汽ღღ◈★。原来一汽给刚刚分配来的博士的待遇是１０３平方米的房子和一台车ღღ◈★，但大都是求着人家来ღღ◈★。现在ღღ◈★，要来一汽的博士多起来了ღღ◈★，让谁来ღღ◈★，一汽要挑一挑ღღ◈★，有了主动权ღღ◈★。